GAUI 330X-S problemi come risolverli in parte
Salve a tutti,
molti utenti negli ultimi 30 giorni hanno verificato molti problemi su questo nuovissimo prodotto lanciato dalla GAUI e distribuito da Flightech.
Parlando anche con i tecnici di Flightech ho potuto constatare che nessuno di loro lo ha provato a fondo. Pensate che sul manuale c'e' scritto dopo i primi settaggi di girare il giroscopio verso il motore denominato (1) e loro mi hanno detto che preferivano volare con il motore tra (1) e (3) come indicato solo per i settaggi base.
Cmq i problemi principali di molte persone sono questi:
(0) Il GAUI prende delle traiettorie improvvise senza nessun movimento degli stick della radio
SOLUZIONE
A: Non usare il cavo verde per il controllo della funzione HOVER o VOLO, staccarlo dal canale della ricevente ed usare le impostazioni manuali del settaggio tramite l'apposito trim posizionato sul giroscopio stesso.
B: Non volare assolutamente con la batteria piu' scarica del 20% totale di autonomia. Ho notato che alcune batterie erogano sotto il 20% di carica meno potenza. Avendo a bordo 4 regolatori purtroppo non tutti sono tarati allo stesso modo (grossa mancanza di GAUI) quindi ad un certo punto incominciano ad erogare correnti diverse ed il modello impazzisce! Quindi se avete calcolato 5 minuti di volo non farne piu' di 4!
(1) Non riuscite a fare il settaggio dei regolatori come indicato nel manuale, i suoni non vi corrispondono
SOLUZIONE
A: Accertatevi che il TRIM che regola la sensibilita' del giroscopio sia a ZERO (giratelo con il cacciavite in senso antiorario fino a fine corsa). Basta che il TRIM sia alzato di 1mm e non potrete mai entrare nella modalita' programmazione
B: Se volete eseguire il setup e sentire i suoni riportati sul manuale dovrete effettuarlo con una batteria 2S (2 celle). Purtroppo si sono scordati di menzionare sul manuale che i due beep iniziali sono il numero di celle che riconosce, quindi se effettuate il setup con una 3S (3 celle) sentirete per forza un beep in piu' e non riuscirete mai a capirci niente!
(2) A volte in volo il giroscopio non corregge bene anzi crea dei movimenti indesiderati.
SOLUZIONE
A: Usate per attaccare il giroscopio sul modello 6 parti adesive fornite dal produttore e non solo 4 come indicato, questo lo rende molto piu' stabile alle sollecitazioni.
B: Posizionate il giroscopio piu' centrale rispetto alla posizione indicata in figura nel manuale
C: IMPORTANTISSIMO..la freccia del giroscopio deve essere rivolta perperndicolarmente al motore (1)..servitevi di una riga per effettuare l'installazione in maniera perfetta. Anche 1mm di imprecisione potrebbe causare successive imprecisioni di manovre
Spero che queste istruzioni possano essere d'aiuto a tutti coloro che hanno avuto i problemi sopra indicati.
P.S. consiglio puramente personale. Se avete intenzione di usare questo modello per applicazioni FPV e di registrazione......lasciate perdere soldi buttati
Saluti.
Gastone
molti utenti negli ultimi 30 giorni hanno verificato molti problemi su questo nuovissimo prodotto lanciato dalla GAUI e distribuito da Flightech.
Parlando anche con i tecnici di Flightech ho potuto constatare che nessuno di loro lo ha provato a fondo. Pensate che sul manuale c'e' scritto dopo i primi settaggi di girare il giroscopio verso il motore denominato (1) e loro mi hanno detto che preferivano volare con il motore tra (1) e (3) come indicato solo per i settaggi base.
Cmq i problemi principali di molte persone sono questi:
(0) Il GAUI prende delle traiettorie improvvise senza nessun movimento degli stick della radio
SOLUZIONE
A: Non usare il cavo verde per il controllo della funzione HOVER o VOLO, staccarlo dal canale della ricevente ed usare le impostazioni manuali del settaggio tramite l'apposito trim posizionato sul giroscopio stesso.
B: Non volare assolutamente con la batteria piu' scarica del 20% totale di autonomia. Ho notato che alcune batterie erogano sotto il 20% di carica meno potenza. Avendo a bordo 4 regolatori purtroppo non tutti sono tarati allo stesso modo (grossa mancanza di GAUI) quindi ad un certo punto incominciano ad erogare correnti diverse ed il modello impazzisce! Quindi se avete calcolato 5 minuti di volo non farne piu' di 4!
(1) Non riuscite a fare il settaggio dei regolatori come indicato nel manuale, i suoni non vi corrispondono
SOLUZIONE
A: Accertatevi che il TRIM che regola la sensibilita' del giroscopio sia a ZERO (giratelo con il cacciavite in senso antiorario fino a fine corsa). Basta che il TRIM sia alzato di 1mm e non potrete mai entrare nella modalita' programmazione
B: Se volete eseguire il setup e sentire i suoni riportati sul manuale dovrete effettuarlo con una batteria 2S (2 celle). Purtroppo si sono scordati di menzionare sul manuale che i due beep iniziali sono il numero di celle che riconosce, quindi se effettuate il setup con una 3S (3 celle) sentirete per forza un beep in piu' e non riuscirete mai a capirci niente!
(2) A volte in volo il giroscopio non corregge bene anzi crea dei movimenti indesiderati.
SOLUZIONE
A: Usate per attaccare il giroscopio sul modello 6 parti adesive fornite dal produttore e non solo 4 come indicato, questo lo rende molto piu' stabile alle sollecitazioni.
B: Posizionate il giroscopio piu' centrale rispetto alla posizione indicata in figura nel manuale
C: IMPORTANTISSIMO..la freccia del giroscopio deve essere rivolta perperndicolarmente al motore (1)..servitevi di una riga per effettuare l'installazione in maniera perfetta. Anche 1mm di imprecisione potrebbe causare successive imprecisioni di manovre
Spero che queste istruzioni possano essere d'aiuto a tutti coloro che hanno avuto i problemi sopra indicati.
P.S. consiglio puramente personale. Se avete intenzione di usare questo modello per applicazioni FPV e di registrazione......lasciate perdere soldi buttati
Saluti.
Gastone
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