big easystar da 1.2 kg...

[even1978]

Brevemente la situazione...fra due settimane parto per un mini viaggio (solo una settimanella) in Uganda. Ho pensato di portarmi dietro un modello compatto, facile da trasportare e se sequestrato so dove vado a finire. Ho quindi alestito un easystar (modello che non ho mai avuto, solo cloni)con coda smontabile,motore t-rex 2800kv, alettoni, Flymentor (che forse non serviva), il Dakar di Mauro, ricevente grossa della Assan, due lipo, tx video da 1w e come camera una Hd della sony (la Webby) montata nel muso per riprese anche sotto la pancia. Come dire...completo! Ieri tra una goccia e l'altra ho fatto un mini volo...che delusione... Mi aspettavo leggendo tutti i vari possessori di easystar originali che il modello era lento e super caricabile...invece mi sa che ho esagerato con i grammi..
Senza motore scende abbastanza a mattonella (anche i vostri???) e per tenerlo su devo dargli abbastanza velocità (voi?).
Prima di rinunciare all'idea di utilizzarlo come mezzo per riprese video "diciamo di qualità" mi chiedevo se a montare le ali dell' easyglider qualcosa migliora (ho letto che qualcuno di voi lo ha fatto, migliora?)
Beh...non rispondetemi di togliere peso...questo l'ho capito...altri preziosi consigli o esperienze?


Ps...sognavo già dei fantastici voletti sulle super verdi colline Ugandesi e magari sopra qualche elefante ...

ciao

[mekfly]

Brevemente la situazione...fra due settimane parto per un mini viaggio (solo una settimanella) in Uganda. Ho pensato di portarmi dietro un modello compatto, facile da trasportare e se sequestrato so dove vado a finire. Ho quindi alestito un easystar (modello che non ho mai avuto, solo cloni)con coda smontabile,motore t-rex 2800kv, alettoni, Flymentor (che forse non serviva), il Dakar di Mauro, ricevente grossa della Assan, due lipo, tx video da 1w e come camera una Hd della sony (la Webby) montata nel muso per riprese anche sotto la pancia. Come dire...completo! Ieri tra una goccia e l'altra ho fatto un mini volo...che delusione... Mi aspettavo leggendo tutti i vari possessori di easystar originali che il modello era lento e super caricabile...invece mi sa che ho esagerato con i grammi..
Senza motore scende abbastanza a mattonella (anche i vostri???) e per tenerlo su devo dargli abbastanza velocità (voi?).
Prima di rinunciare all'idea di utilizzarlo come mezzo per riprese video "diciamo di qualità" mi chiedevo se a montare le ali dell' easyglider qualcosa migliora (ho letto che qualcuno di voi lo ha fatto, migliora?)
Beh...non rispondetemi di togliere peso...questo l'ho capito...altri preziosi consigli o esperienze?


Ps...sognavo già dei fantastici voletti sulle super verdi colline Ugandesi e magari sopra qualche elefante ...

ciao

beh, caricato l'hai caricato, ma niente che non si sia già visto.

forse però quel motore...che elica ci hai messo? ci credo che lo devi far frullare x farlo ster su...
io ho fusoliera dell'easystar e ali del glider, ho un motore da 1500kv(outrunner ovv) e 250w a disposizione da tirar fuori con una 7x5...va su tranquillo tranquillo e sta su con un filo di gas, ma non arrivo a 1200gr anche se di poco credo, domani sera se vuoi lo peso.

sicuramente con le ali del glider hai più superficie, quindi lo puoi caricare un pò di più, ma non è come avere l'easyglider, avendo il motore che soffia sulla coda ti risponderà in maniera diversa ma comunque gestibilissima.

ma riesci a trasportare il tutto in uganda??? come fai?

[Mach .99]

voi siete tutti malati, andate in uganda e vi portate il modello...

da una parte però vi ammiro

[Neo360]

Il mio pesa 1250grammi completo è dopo aver messo il motore outrunner le cose sono cambiate alla grande consigliato da mekfly !!

Ho messo un Himax 2816-1510kv con elica 7x5 con metà gas sta su senza problemi consumo medio 6-7amp a palla siamo sui 20-22amp se non ricordo male.

[Com.Maffy]

Brevemente la situazione...fra due settimane parto per un mini viaggio (solo una settimanella) in Uganda. Ho pensato di portarmi dietro un modello compatto, facile da trasportare e se sequestrato so dove vado a finire. Ho quindi alestito un easystar (modello che non ho mai avuto, solo cloni)con coda smontabile,motore t-rex 2800kv, alettoni, Flymentor (che forse non serviva), il Dakar di Mauro, ricevente grossa della Assan, due lipo, tx video da 1w e come camera una Hd della sony (la Webby) montata nel muso per riprese anche sotto la pancia. Come dire...completo! Ieri tra una goccia e l'altra ho fatto un mini volo...che delusione... Mi aspettavo leggendo tutti i vari possessori di easystar originali che il modello era lento e super caricabile...invece mi sa che ho esagerato con i grammi..
Senza motore scende abbastanza a mattonella (anche i vostri???) e per tenerlo su devo dargli abbastanza velocità (voi?).
Prima di rinunciare all'idea di utilizzarlo come mezzo per riprese video "diciamo di qualità" mi chiedevo se a montare le ali dell' easyglider qualcosa migliora (ho letto che qualcuno di voi lo ha fatto, migliora?)
Beh...non rispondetemi di togliere peso...questo l'ho capito...altri preziosi consigli o esperienze?


Ps...sognavo già dei fantastici voletti sulle super verdi colline Ugandesi e magari sopra qualche elefante ...

ciao

Ciao!
la legge fisica dice che se l'aereo è più pesante del normale, aumenta di velocità, è normale, piuttosto è necessario equilibrare il baricentro,e distribuire bene il carico a bordo!
Io oltre a mettere il gps con pila a tampone, ho dovuto aggiungere due monete da 20 centesimi sull'alettone di coda!

[even1978]

...grazie per i super consigli...
allora...l'elica per ora è una 6 x 5 ...che chiaramente con quel motore spinge da paura (ho il gas massimo regolato al 80 %)... oggi senza volare, ho provato ha montare sullo stesso albero a 90° una seconda elica da 5 x 5 (quindi tipo quadripala) ma bohh, non so se può funzionare
Per quello che riguarda l'Uganda...sinceramente non so che cosa succedere alla dogana...incrociamo le dita e cammuffiamo il tutto (ho incollato sulla fusoliera degli autocollanti con personaggi Disney ). Comunque mi spaventano di più i controlli Ialiani...(già provato)... troppo rompi pal...
Non è tanto per fare FPV in Uganda (), ma piuttosto per riuscire ad avere delle immagini di buona qualità da montare con un minifilm documentario su alcune zone rurali.
Montando le ali del Glider avete allungato anche la coda? e i vostri easystar sopra il kg senza motore planano velocemente? il mio ha un muso poco aerodinamico, ospitando la camera Hd che deve filmare si in avanti che sotto, sicuramente non aiuta!
Ciao

[mekfly]

...grazie per i super consigli...
allora...l'elica per ora è una 6 x 5 ...che chiaramente con quel motore spinge da paura (ho il gas massimo regolato al 80 %)... oggi senza volare, ho provato ha montare sullo stesso albero a 90° una seconda elica da 5 x 5 (quindi tipo quadripala) ma bohh, non so se può funzionare
Per quello che riguarda l'Uganda...sinceramente non so che cosa succedere alla dogana...incrociamo le dita e cammuffiamo il tutto (ho incollato sulla fusoliera degli autocollanti con personaggi Disney ). Comunque mi spaventano di più i controlli Ialiani...(già provato)... troppo rompi pal...
Non è tanto per fare FPV in Uganda (), ma piuttosto per riuscire ad avere delle immagini di buona qualità da montare con un minifilm documentario su alcune zone rurali.
Montando le ali del Glider avete allungato anche la coda? e i vostri easystar sopra il kg senza motore planano velocemente? il mio ha un muso poco aerodinamico, ospitando la camera Hd che deve filmare si in avanti che sotto, sicuramente non aiuta!
Ciao

è..il problema sarà proprio la dogana italiana...incrociamo le dita va...

io non ho allungato la coda...
in effetti anche io ho notato una velocità maggiore in planata, ma come ti ha detto maffy, importantissimo è baricentrare bene il mezzo, dopo che lo hai fatto vedrai che vien giù dolcemente...

[Mach .99]

Ciao!
la legge fisica dice che se l'aereo è più pesante del normale, aumenta di velocità, è normale, piuttosto è necessario equilibrare il baricentro,e distribuire bene il carico a bordo!
Io oltre a mettere il gps con pila a tampone, ho dovuto aggiungere due monete da 20 centesimi sull'alettone di coda!

veramente la fisica direbbe che se è + pesante, con la stessa ala aumenta il fattore di carico e sta su peggio...

sei te che devi fare in modo di farlo andare + veloce per creare + portanza, essendo la portanza in funzione quadratica della velocità

[Com.Maffy]

veramente la fisica direbbe che se è + pesante, con la stessa ala aumenta il fattore di carico e sta su peggio...

sei te che devi fare in modo di farlo andare + veloce per creare + portanza, essendo la portanza in funzione quadratica della velocità

Bravo Mach, sapevo di chiamarti in causa,gisto quello che più precisamente dici, ma io parlo dell'ES appesantito che ho testato in planata con vari pesi,

risultato:

peso di fabbrica = planata da 3 mt a 12kmh = 15mt
peso Fpv 800/900gr = planata da 3 mt a 35kmh = 30mt

[Mach .99]

eh, lo so che mi aspettavi...

ci credo che va più lontano, ma ti dirò di più: questo è un quesito che si incontra sui banchi del brevetto privato...

l'aereo più pesante plana più lontano sempre in qualsiasi condizione di vento?
ammesso certo che i 2 siano centrati uguali.

un paio d'ore vai, poi vi dico la soluzione

[Neo360]

eh, lo so che mi aspettavi...

ci credo che va più lontano, ma ti dirò di più: questo è un quesito che si incontra sui banchi del brevetto privato...

l'aereo più pesante plana più lontano sempre in qualsiasi condizione di vento?
ammesso certo che i 2 siano centrati uguali.

un paio d'ore vai, poi vi dico la soluzione

Secondo me no, xkè fà più resistenza con vento a sfavore farebbe più fatica a stare su visto che è più pesante.

Ho detto una cazzata?

[Com.Maffy]

Stesso grado di pendenza (picchiata) allo stesse condizioni meteo (calma di vento) si
controvento no

[Com.Maffy]

Secondo me no, xkè fà più resistenza con vento a sfavore farebbe più fatica a stare su visto che è più pesante.

Ho detto una cazzata?

Ciao Neo,
assolutamente NO!!!

[Mach .99]

ok, bravi

he he he, beccati!

-l'aereo + pesante fa la solita strada del leggero in assenza di vento
-l'aereo + pesante fa + strada controvento
-l'aereo + pesante fa -strada con vento a favore

[Com.Maffy]

Lasciamo stare i flap vari,stiamo parlando di un ES appesantito!