Oltre al classico Easy Star, al fratello maggiore Mentor vorrei segnalare l'Easy Cub, il quale con un'allestimento parecchio economico (sopratutto confrontato al Mentor) è in grado di rivelarsi un buon "asino" da soma!
Iniziamo dalle modifiche strutturali:
- è d'obbligo la modifica per avere gli alettoni. Ne guadagnano parecchio le doti di volo e il controllo in caso di vento. La modifica prevede l'eliminazione del diedro, ho rinforzato la giuntura delle ali con dei tondini da 6mm in carbonio.
- è necessario sostituire il carrello di serie con uno più robusto, inoltre ho rinforzato il punto di ancoraggio sull'Elapor con una tavoletta di carbonio
Motorizzazione
Per quanto riguarda la motorizzazione io uso un brushlesso outrunner da circa 1000kv con un'elica 10x5 unito a un regolatore da 18A, tutto made in china.
Con il carico riportato di seguito vola tranquillamente a metà gas con un'assorbimento di circa 7A (con il carico riportato di seguito).
Carico
Le doti di carico sono molto interessanti. Stimo la capacità di carico di circa 400gr - 450gr con la motorizzazione che utilizzo.
Riassumendo la dotazione di "optional" per il volo comprende: apparato FPV (microcamera, trasmettitore, batteria 3s 1000mAh), traker GPS, CoPilot, Ardupilot e una miriade di cavi di connessione.. il tutto dovrebbe raggiungere circa i 200gr (quindi 200gr di peso aggiuntivo).
Di norma volo con una 3s da 2000 mAh, ma ho fatto anche un paio di voli con una 3s da 4800 mAh, la dote di volo non è variata di molto, la durata (con quest'ultima) è di circa 30 minuti, mentre con la prima è di 18 minuti.
Con la 2000 si può quindi trasportare altri 250gr circa di carico..
E' molto semplice ricavare degli spazi per il carico.
Decolla in circa 5-6mt, la velocità di atterraggio è abbastanza sostenuta infatti pensavo di ricavare anche i flap ma missà che ho finito i canali sulla ricevente
magari opto per dei flap fissi (ho visto da qualche parte che c'è chi li usa..).
In serata metto qualche foto, nel fine settimana, tempo permettendo posto anche un piccolo video.
Iniziamo dalle modifiche strutturali:
- è d'obbligo la modifica per avere gli alettoni. Ne guadagnano parecchio le doti di volo e il controllo in caso di vento. La modifica prevede l'eliminazione del diedro, ho rinforzato la giuntura delle ali con dei tondini da 6mm in carbonio.
- è necessario sostituire il carrello di serie con uno più robusto, inoltre ho rinforzato il punto di ancoraggio sull'Elapor con una tavoletta di carbonio
Motorizzazione
Per quanto riguarda la motorizzazione io uso un brushlesso outrunner da circa 1000kv con un'elica 10x5 unito a un regolatore da 18A, tutto made in china.
Con il carico riportato di seguito vola tranquillamente a metà gas con un'assorbimento di circa 7A (con il carico riportato di seguito).
Carico
Le doti di carico sono molto interessanti. Stimo la capacità di carico di circa 400gr - 450gr con la motorizzazione che utilizzo.
Riassumendo la dotazione di "optional" per il volo comprende: apparato FPV (microcamera, trasmettitore, batteria 3s 1000mAh), traker GPS, CoPilot, Ardupilot e una miriade di cavi di connessione.. il tutto dovrebbe raggiungere circa i 200gr (quindi 200gr di peso aggiuntivo).
Di norma volo con una 3s da 2000 mAh, ma ho fatto anche un paio di voli con una 3s da 4800 mAh, la dote di volo non è variata di molto, la durata (con quest'ultima) è di circa 30 minuti, mentre con la prima è di 18 minuti.
Con la 2000 si può quindi trasportare altri 250gr circa di carico..
E' molto semplice ricavare degli spazi per il carico.
Decolla in circa 5-6mt, la velocità di atterraggio è abbastanza sostenuta infatti pensavo di ricavare anche i flap ma missà che ho finito i canali sulla ricevente
magari opto per dei flap fissi (ho visto da qualche parte che c'è chi li usa..).In serata metto qualche foto, nel fine settimana, tempo permettendo posto anche un piccolo video.
ho capito il problema
, ma dovrebbe funzionare.
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